发动机气门在凸轮轴的作用下，产生往复运动，气门通过机油润滑，为了防止机油渗出，气门油封由橡胶制成，当发动机长时间运转以后，油封橡胶变硬，起不到密封效果，这样机油就会渗出进入燃烧室，参与燃烧。
2、发动机温度高
日系、美系、韩系等发动机设计工作温度只有90℃，而德系发动机的设计温度比较高，通常可以达到105℃以上，德系这样的设计方案主要是为了提升发动机的散热效率，因为温度差越大，散热效率就越高。但是，发动机高温运转带来的一个潜在问题就是对于发动机橡胶制品的寿命影响较大，因此通常德系的发动机油封寿命普遍比不上日系。当然，这也不是绝对的，比如我在文中开头所说，丰田6缸皇冠烧机油的主要原因就是油封老化。
3、活塞环积碳堵塞回油孔
