磨合期后是否能提高动力？
有很多朋友认新车经过磨合期后，可以提高动力，提高程度甚至高达5%-10%？这种说法当然是错误的，新车磨合之后也不可能提高动力，这是不科学的！不妨想一想，如果提升功率这般容易、提升幅度这么大，那么厂家还会让车主自己磨合么？比如220匹的发动机经过磨合后直接达到250匹，不费吹灰之力就能提高这么搞的功率，那么厂家必然会替代车主完成热磨合；所以新车磨合好能提高动力的说法完全是假的！
新车磨合之后还需要拉高速么？
拉高速指的是拉高发动机转速，几十年前的车子在经过漫长的磨合期后，往往要神神秘秘的来一次拉高速的过程，后来经过岁月的催化，磨合后拉高速被当成是提高发动机动力的方式、逐渐演变成玄学；实际上为什么要拉高速？原因就在于过去那套新车磨合方式太容易产生积碳了，所以在漫长的磨合期结束之后，拉拉高速除积碳！
正如前文所言，过去车子完成磨合期要经历不下5000公里，车速、转速被限制，全程都在以超低速行驶，半年左右完成磨合期后形成的积碳比较多；而那个时期的后市场还没成熟，汽车除积碳的手段也很少，所以就把拉高转速当成了清除积碳的理想方式；实际上拉高速并不适合汽车发动机，汽车高转速时的震动很难把积碳震落（固定翼飞机发动机的方式），只不过那时候没有更理想的方式，也就采取拉高速、死马当活马医了！
而现如今的车子就不需要拉高速了，主要原因就是正常驾驶就等同于磨合，且磨合期非常短，那么在结束磨合期后也就不会产生太多的积碳，那还有必要拉高速么？所以现在几乎没人在磨合期后拉高速了，因为有更理想的方式可以清除积碳！至于拉高速可以提高动力的说法更是无中生有，如果拉拉高速都能提高动力，厂家就会替驾驶者来完成拉高速的过程，毕竟这么简单就能提高动力的方式、厂家一定会亲力亲为！
总而言之，现在的新车还是需要磨合、只是磨合的方式与要求变得简单，我们只要正常使用车辆就等于在磨合了；实际上我们不应该把车辆磨合局限于发动机上，驾驶者与汽车之间需要磨合、系统与驾驶者习惯之间同样需要磨合，我们只有熟悉了车辆的特性之后才能更好的使用汽车，所以新车的磨合其实是无处不在的，只不过现如今的磨合在潜移默化中就能完成，而不需要刻意对待！
