冷车启动为何高怠速
冷车启动时的高怠速并不是车子需要热的标志，仅仅是为了环保、以及怠速的稳定，冷起高怠速可以分为两个阶段：
1.加速预热三元催化器
2.高怠速维持怠速稳定
低温冷起第一阶段加速预热三元
这个阶段没啥好说的，简单点说就是从国五阶段开始，各大主机厂把快速加热三元催化器作为达标的手段，所以国5车冷起时怠速非常高，低温冷起时转速普遍在1300-1500转左右，这个阶段唯一目的就在于快速加热三元到理想温度！这个阶段一般回持续30-50秒左右（要看具体的环境温度），之后怠速转速会跌到1200转以下！
低温冷启第二阶段，保持怠速稳定
当发动机低温冷启经过第一阶段后，怠速转速会下降到1200转左右，此时转速的下降速度仅与温度有关，随着温度的不断上升、转速不断下降；这种转速随温度不断上升而逐渐下降的过程并不是热车过程的标志，而仅仅是确保怠速稳定进行的一种手段；因为在低温环境下，怠速不调高、容易导致怠速不稳甚至熄火！
这实际上牵扯到燃油的雾化、以及馏程，把怠速调高能在燃烧环境突然恶化时、预留出些时间来调整；从燃油的品质上看，可以分为轻质、重质！轻质燃油雾化容易、受温度上升的影响大，重质燃油雾化差，受温度上升的影响小；在冷机启动、系统加浓喷射时轻质燃油容易导致混合气过浓，重质燃油容易导致混合气过稀，这两种混合气都会造成怠速不稳、甚至熄火，所以调高怠速是一种预防机制！
