汽车之所以设置冷保护程序，主要目的是为了防止发动机和变速箱在温度过低时高负荷运转。大家知道，发动机磨损最严重的就是冷车启动的那一刻，如果冷车启动后立即高负荷运转，发动机磨损量会激增，并且有拉缸的可能，所以在冷车时要限制发动机转速和负荷。
CVT变速箱要靠液压力来夹紧钢带，如果变速箱油温度过低，粘度较大，会导致控制精度下降，锥轮不能正常夹紧钢带，钢带有打滑的危险；AT变速箱冷车同样存在变速箱油粘度大控制不精准的问题，对档位的切换、摩擦片的压紧都会有一定的影响，所以汽车设置冷保护程序是非常必要的。
只是这种冷保护对我们用车造成了一定的困扰，如果早晨有急事出去，汽车干加油不走道，那是真着急啊！前几天我们这儿最低温度将近零下二十度，那天我早晨开车回老家，在限速八十公里/小时的道路上，我只能开四十，感觉每一个超过我的人都向我投来鄙视、怨恨的目光，真是羞愧啊！在网上有人说等发动机水温略有上升之后，把发动机熄火再重新启动，冷保护就解除了，不知道好不好使，哪天找机会试一下。
