离合器片踩离合器到最后，弹簧就会离开，静摩擦片相当于空挡，可以进行换挡操作。 如果不踩离合器，动、静摩擦片处于紧密接触的阶段，悬在换挡位置，也就是说相当于正常行驶的阶段。 档位是几档，倒车的话是倒车。踩下一半离合器后，变为半联动状态，动、静摩擦片处于分离状态。 发动机发出最小的动力输出，适合起步。 因此，半离合器(半联动)多在汽车起步、与车行驶时的超低车速下使用，也不用担心熄火。踩离合器只是空挡，没有摩擦。 不踩离合器是空挡，摩擦力最小。 踩一半离合器是半联动的。 动、静摩擦片马上离开。 在离合器的三种状态中，磨损最大的是半联动状态。手动挡车的踏板3个这是离合器在理论状态下的使用情况，但在实际使用中，半联动是正常的磨损，驾驶手动挡车必须使用半联动。 例如，要发动的话，不使用半联车是不能发动的，但是一天要发动几次车辆？
普通车的话，普通人一天启动车辆是2~3次。 另外，例如倒车的话，一天使用的频率也是2~3次。 再加上，在车行驶中步行或停下来偶尔使用，和暂时停车后起步是半联动的，一天使用半联动的总频率是十几十次左右。按照汽车零部件的国家标准，离合器的技术要求可以经过100万次分离。 即使一天踩100次离合器，1万天也能使用。 一万天是27年，任何家庭都可以使用一辈子。离合器的开闭状态按行驶距离计算，一般离合器片的正常寿命在10万公里以上，这是相当保守的。 一些技术好的手动挡司机，开车报废后也没有更换过离合器片。 如果你是正常操作，就不会磨损离合器。 这都是正常的损失。手动挡车的离合器一般和车的寿命一样长，而且不易坏。 汽车已经是非常成熟的工业产品。 对于手动挡车来说，在驾驶过程中半联动加油门的操作完全正常，是正常的损失，不用担心伤害车。
正常使用离合器完全不需要担心但是，一些错误的操作会伤害车，损坏离合器。 例如，汽车在皮带行驶中，无故踩离合器行驶，会加剧离合器片的磨损。例如，一直靠半联动加油门行驶，视为正常行驶，在行驶中一直保持这种状态是错误的。 这样的话，就会提前废弃离合器。 车辆在正常行驶中，不应该踩离合器。 半联动也只是在起步、后退、堵车时或停车后起步时使用，完成起步后应该完全拔下离合器行驶。
