说完操纵机构的形式，我们再来看看离合器。离合器总成主要是包含离合器从动盘总成和离合器盖总成。从动盘总成里面最主要的就是摩擦片，而离合器盖里面最主要的就是膜片弹簧。膜片弹簧不同于一般减震器上的螺旋弹簧。当我们把离合踏板松掉之后，主缸就没压力来推分泵。膜片弹簧就会因为自身的弹性，将离合器的摩擦盘压到发动机的飞轮上。这样的话，发动机的动力就通过飞轮摩擦盘，传递到摩擦片上。而摩擦片又通过花键与变速箱的输入轴连接，最终使发动机的动力通过离合器、变速箱传递到车轮。
而当我们踩下离合器踏板的时候，通过液压传递装置，使分离轴承将膜片弹簧往"里"压，压的过程中，膜片弹簧靠近圆心的位置会往里面走，圆周围的地方就会提起来，由于膜片弹簧圆周位置与摩擦盘固定连接的，这样摩擦盘与飞轮就会分离，这样就实现了动力从发动机到变速箱的一个切断。
我们在开手动挡车的时候，不熟练的话经常会起步熄火。主要原因是，车子在怠速要起步时，需要发动机输出的动力克服车辆的所有阻力之和。而发动机怠速时的输出特性是平缓连续的，如果松开离合器的时间太快，会造成发动机负载瞬间增大，造成它转速过低，从而熄火。
本期简单跟大家分享离合器的结构和工作原理，我们后面会根据离合系统的性能做些分析。喜欢的朋友请点个赞，关注一下。我们下期再见~
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