这种移动充电车的优势在于，它不像充电桩那样长期固定在一个地方，占用车位资源以及小区电力，用户需要就开过来充电，充完电可以自行开回特定的管理站。在充电桩布局相对不完善、报装审批过于繁复的今天，这种具备流动性的补能设施可能是解决电动汽车能源危机的一大突破口。
近年来，新能源电动车发展迅猛，有的电动汽车续航已经能够媲美甚至超越燃油车，只不过与其配套的充电服务一直以来发展速度都不如车辆。尽管多家车企都在不遗余力地建设换电站、超充站等，还是有大部分电动车主的充电需求没有很好地满足。
我们都知道，想在小区内自行安装充电桩需要跟物管申请，这种申请很多时候都会被消防安全、用电负荷等理由驳回。威马汽车创始人沈晖曾表示，今年售出4万多辆威马汽车，但随车配送的充电桩，有近2万根送不出去，原因很简单，就是没法安装，要了也没用。
