重点：基于每次充放电都会造成活性物质的衰减，并且会加重硫化的程度；所以铅酸电瓶的使用寿命是非常短的，一般都是完整充放不到400次就会报废。
然而电动车体积小但电瓶能量密度很低*（体积很大），车辆无法装备足够多的电池；结果造成容量的也是足够低，每天都要骑行的话，几乎一年左右就会报废。更换一组的成本少则几百元多则上千元，潜在的用车成本是不是也挺高呢？
NCM·镍钴锰三元锂电池早期应用过，这种电池的特点制造成本很高，平均每度电需要1.5k左右，几乎是铅酸电瓶的两倍之高。所以诸如小牛等早期的互联网电动车品牌，车辆的价格总是相当高，这就造成了锂电更贵的偏见。
而且这种电池的安全等级并不是很高，原因在于能量密度过高了，在充放电时如控制系统的稳定性较差的话，电池确实容易高温甚至起火。所以锂电电动车初期的评价是很差的，使用行业多为外卖配送或代驾为主。
