这不仅是发动机，也是变速箱。大众的DSG双离合器变速器也存在一些问题。从当年高尔夫6干式双离合变速器存在的问题来看，大众变速箱的故障率也受到了高度重视，虽然湿式双离合器优化的可靠性提高了很多。然而，变速箱在行驶了一定公里后仍然需要维护。行驶超过150,000或200,000公里后，DSG变速箱需要不同程度的维护甚至修理，尤其是双离合器模型的离合器和城市拥挤的路况。它也必须被替换。
所以大众汽车动力传动系统在修理厂出现故障。之后，他们中的大多数将提供检查和维护讨论。毕竟，原来的设计和寿命是一样的，只有更换零件才能恢复性能。日本发动机完全不同。作为电流日本用户，我有本田或丰田汽车里程110,000公里车辆行驶130,000公里。两辆车相匹配。电力系统相当稳定。本田5AT变速箱目前正在泄漏。如果你想修理，但建议车库不要碰原来的日本电力系统。如果只是漏油，不用担心。换句话说，可以缩短服务周期的传动液。
