虽然有些汽车出厂后车内的静谧性也不好，但这也是人家要经过精密测算做出来的。
NVH是一项系统性的工作，从车辆设计到制造要花费几年的时间。如果车辆隔音只是加几块隔音棉或者止震板这么简单，车企为什么还要花高价聘请专业的工程师，把这些钱省下来买几块隔音棉不好吗？
其次，
现在很多汽车都进行了轻量化设计，车身重量已经减轻了，而你却为了进行全车隔音，在车上加了大量的隔音棉和止震板，这些东西少说也得几十斤甚至上百斤，填空增加一个人的重量，
车辆的油耗也会跟着增加。
到时候你可别说是车辆本身油耗高，这也很有可能都是你自己造成的。
第三，影响车辆的安全性。
汽车工厂的机械化水平很高，车上的螺丝都是通过机械臂拧上的，它们的精确性比人工的更高。 为了做全车隔音，让工人把这些螺丝全都拧下来，装上隔音棉之后再人工拧回去，拧得力度到不到都不清楚，车辆的安全性怎么会有保障？
但我们也不能一竿子打死一船人，不是所有的人做完全车隔音之后都会后悔，因为每个人对于隔音效果的预期不同，有人觉得噪音分贝从66降到63就已经很成功了，那做这个隔音对他而言就是有效的。
不过个人觉得，全车隔音就是一个心理安慰，与其花这个钱做全车隔音，不如买车的时候直接一步到位，买个隔音做得好的。
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