第1个是努力考取驾驶证，考取的难度大，并不代表没有考取的希望，我们保守估计有1000万的老年代步车主，即便是有10%的驾照考取通过率来计算，也有100万人能够拿到驾驶证，准驾转正后的低速电动车。
第2个是放弃考证，乘坐公共交通，如果老年人是在有着繁华交通的城市区域，其实是有着非常发达的公共交通，比如公交车、地铁、BRT、轻轨等，这些出行方式是比自己驾车更安全，更舒适，虽然可能方便性会略差一些，但是有一部分车主还是会考虑。
第3个是购买不受限制的替代品，目前不受驾照限制的替代品包括了自行车、电动自行车、休闲电动三轮车，目前来看，各个品牌都在发力休闲电动三轮车领域，尤其是今年多个品牌连发多款车型，就是为了竞争即将无法使用老年代步车的消费市场。
小行家的观点：有的时候，老年人出行只看低价、舒适，但会忽略安全，驾驶车辆不存在"艺高人胆大"之说，这些都是"侥幸心理"，而老年代步车其实是和大部分人不会有关系的车型，但近些年一直被"嗤之以鼻"，就因为少部分驾驶者在不受驾照约束的前提下，不遵守交通规则，尽情地展现"胆子够大，道路是我家"的随意驾驶，让很多人对于老年代步车的上路已经是"忍无可忍"，不过，这一切，或将从今年发生改变。
而改变之后，一定会原有车主有一定的影响，也可能会让老年代步车不在成为"热门车型"，但它的改变，是顺应趋势，是一种必然会出现的结果，而且，对于老年代步车的改变，也是"利大于弊"，让老年人出行更安全，让道路更安全。
