AMT指电控机械式自动变速器，基础是手动变速器，只是通过电控单元和电机实现离合器和换挡的自动操作；但实际标准只会和手动变速器相当，因其定位也很低，乘用车基本不用了，只剩下客车和卡车还会使用。（制造成本偏低）
AT·automated transmission是最早的自动变速器，它的传动效率可以很低也可以非常高；很低的原因在于"液力变矩器"，发动机带动变矩器泵轮运转，泵轮搅动变速箱油推动涡轮带动传动轴运转。液力传动是非常损耗动力的，单纯依靠这种传动模式会让AT变得相当费油，这也是早期中小排量自动挡汽车油耗高于手动挡的原因。
而超高标准排除齿轮箱的因素不谈，仅论液力变矩器则是有"单向锁止离合器"实现；现在的AT都有这种离合器，一般车辆为低速挡液力传动、高速挡和车速略高之后就会通过离合器推动涡轮和泵轮锁止传动。
