问题来了，既然CVT的传动效率那么低，日系汽车又是怎么实现节油的呢？
- 客观因素
- 主观因素
第一个因素是日系汽车普遍为小排量车，热销车最大排量2.0L，正常都在1.6L以内；比如轩逸、卡罗拉、思域等，排量小当然耗油量基数不大，说白了就和手动挡汽车的定位一样，这也是客观上的日系汽车的合理定位。
不过也有些日系车用到2.0-2.5L自然吸气发动机，这些车之所以能体现出省油，原因是客观的不足形成了主观的错误认知；这些发动机的特点是中低转速扭矩很小，加速爆发力是很差的，想要获得还不错的动力感受就只能拉升转速。而发动机的转速越高耗油量就会越大，一旦形成这种驾驶习惯就会让油耗变得奇高；实际测试过一些定位中端但没有中端品质的2.4-2.5L的日系汽车，按照Turbo的风格驾驶的话，城市道路耗油量没有低于13L/100km的。最终这些车辆的用户就不得不养成温和驾驶的习惯，久而久之竟然会认为节油就该龟速行车、想要高性能油耗必然很高的诡异认知，这是会认为日系车节油的核心因素。
