首先，南京政府给每项外债都开列了偿付或整理时间表，小额款项即时解决，大额款项则开出解决方案；其次，对于那些没有疑义而影响重大的外债，尽力支付。据统计，抗战之前十年间，南京政府每年偿付旧债 （含庚子赔款）近1亿元。按照美国财政顾问杨格的说法，"如果不是战争 （即抗战）的干扰，这些旧债--除去日本的债权因日本侵略东北和华北而缓议之外--其他都是不久即可清偿解决的。"拿上述的湖广铁路借款来说，这几年一方面财政部为之支付本息几千万美元，一方面在1937年春达成了借款整理方案，基本思路是延长偿付期，本金自1940年开始偿还，到1976年还清；减免利息，欠息的利息自5%下降到1.5%；款项由湖广铁路运营利润中支付，以盐税和关税作担保。之前，湖广铁路债券在伦敦证券交易所的价格是39.5英镑，大大低于100英镑的面值。到1937年5月，已经升值至71英镑。为此，财政部长孔祥熙曾自得地说道："惟近来政府对于维持债信，较前益加重视，还本付息，从未衍期。不惟国际市场对于我国债券较前增加信任，即国家地位声誉亦因此大为提高。"
到抗日战争爆发时，保存在美国人手中尚未偿清的债券，仅占湖广铁路债券的5%。中华人民共和国成立后，废除了旧中国签订的一切不平等条约。对于湖广铁路借款这样的恶债，当然也不会继承。1951年，湖广铁路债券本金到期，在市场上也早已成为废纸一张。但美国却有人用低价收购，妄图谋取暴利，这就是1979年"湖广铁路债券案"的由来。
