要说哪种变速箱使用寿命最长，而且养护成本最低的话，相信老司机们还会认为「MT·manual transmission」（手动变速箱）最理想；然而可以确定的说AT才是最理想的选项，在不考虑制造成本的前提下，这种机器最省心。
作为接收发动机动力并传递到变速箱的结构，最理想的选项应当是「液力变矩器」；这种结构可以实现两种传动模式，第二种相信是大多数汽车用户不了解的。液力传动；刚性传动。车辆起步时为了缓解动力传递到车轮的冲击，变矩器会通过变速箱油进行传动；也就是利用发动机带动泵轮动力毂使其转动，同时搅动变速箱油流动；油液通过导轮传递到涡轮挤压使其转动，涡轮带动的是变速箱动力输入轴。油液传动本身会有些动力损耗，但是这些损耗正缓冲了冲击，状态就像是离合器的"半联动传动"，只是油液不用考虑离合器摩擦片的磨损问题。
液力变矩器同样可以实现高性能的「刚性结合·低损耗传动」，方式是通过单向离合器推动泵轮与涡轮结合，以不以变速箱油为传动介质的方式往变速箱输入动力。这种传动方式会比较"chòng"，不过加速也会非常迅捷；大部分普通代步汽车的变矩器会在时速超过10km/h后实现刚性结合，此时不需要考虑换挡冲击问题，用这种方式传动会降低扭矩损耗以降低巡航转速（节油）。少数优秀的AT机型可以在急加速起步瞬间实现结合传动，所以传动效率也是可以不输双离合变速箱的，要知道MT平均低于90%，DCT平均95%，而优秀的AT可以高达98%！
