超凶猛的火力
在机载武器方面，四门20毫米“西斯帕诺”航炮是P-61的标配，安装在前起落架舱后的机腹位置，地勤人员站在地面便可为其更换弹药。此外，另有4挺.50机枪安装在机舱顶部的遥控炮塔内。但这个炮塔问题颇多，在P-61A型交付不久，就发现这种通用电气生产的炮塔在转动过程中，会造成机身尾部无法抑制的抖动。
P-61的航炮藏的比较隐秘，一般不容易看见
为此，美军机组不得不将炮塔指向锁定在正前方，作为航炮火力的补充。甚至有的P-61中队干脆将其拆除，以节省空间来携带更多的燃料。这就造成位于P-61中央机舱后部的射击员经常无所事事，在整个飞行过程中，他们能做的除了保持尾部方向的警戒，就是拿起照相机透过流线型的有机玻璃拍摄风景和友机。
看似凶猛实则有点鸡肋的机枪炮塔
难言的动力
在动力系统的选择上，P-61只能说是不断在进步。出于“省油”的考虑，最初的P-61A使用的是没有涡轮增压器普惠R-2800发动机。虽然具备了“省油”和很强的“低速性能”（P-61A是当时所有安装机载雷达的战斗机中，唯一一个能以40公里/小时超低速飞行而不至失速的机型）。但是弱鸡的动力严重影响了P-61A的机动性能，也间接的为日后的失败埋下伏笔。
