另外，由于小米YU7的车身看起来与法拉利Purosangue较为相似，有网友将其戏称为"法拉米"。值得一提的是，小米首款车型SU7也因其与保时捷Taycan相似的外观设计而被网友戏称为"保时米"。
价格方面，小米YU7的定价依然是个谜。有一种市场声音认为，参考小米SU7的21.59万元起，小米YU7的起步价应该不会超过25万元，顶配预计在30万元以上。还有媒体称从相关渠道获悉，小米YU7售价预计在30万-40万元区间。对此，小米汽车一概没有回应。作为参考，极有可能成为其竞品的特斯拉Model Y的售价为24.99万-35.49万元。
按计划，小米YU7将于2025年六七月上市。至于为何这么早公示小米YU7？12月9日晚，小米集团董事长雷军在微博上回应称，提早公示是希望YU7测试车可以尽早拆除重伪装，有助于公司进行更全面、更细致的长时间大规模测试，来确保产品质量。今天上午，雷军再次发微博表示，小米YU7目前已经开始了大规模路测。
爆款预定？
从目前公布的信息来看，小米YU7或将与特斯拉Model Y、智界R7、问界M5/M7、蔚来ES6等车型展开竞争。与小米SU7一样，小米YU7的市场表现也令人期待，且市场似乎普遍更看好小米YU7的前景。
前不久，长城汽车董事长魏建军谈及小米汽车时表示，小米汽车已经控制成本控制得很好了，它很快要推出SUV，可能SUV会比轿车未来的经营状况更好。"也有业内人士指出，SUV是国内最主销车型，就像Model Y占特斯拉销量大头，YU7销量超过SU7是必然的。
当然，作为轿车的小米SU7成绩已经相当亮眼了。自今年3月发布以来，小米SU7便成为热搜榜上的常客。就在11月18日，雷军发布微博称："小米SU7交付量已超过10万辆，提前完成全年目标！我们将冲刺新目标：全年交付13万辆！"新车上市不到一年就突破10万辆，在当前的汽车市场还是比较少见的。
得益于规模效应扩张及产品结构优化，小米集团发布的财报显示，今年第三季度，智能电动汽车等创新业务实现营收97亿元，占集团总营收的比例提升至10.5%，对应的毛利率约为17.1%；经调整净亏损15亿元，环比有所收窄；单季交付新车39790辆，环比增长45.7%。至于前三季度，智能电动汽车等创新业务累计获得营收160.9亿元，毛利率为16.4%。也就是说，得益于小米SU7的热销，前三季度汽车业务已经为小米集团带来了超160亿元的营收。
