中国海警近几年在钓鱼岛附近海域的存在基本已经常态化了，有关部门公布的情况里，一年里有超过三百天能看到中国海警船身影，这个数据不是靠喊话堆出来的，是一艘一艘船实打实在海上跑出来的。
有这种持续性存在，登岛这种高风险挑衅就会变得成本极高，不但要算对中方反制的预案，还得揣摩美国那边是否真愿意为一群地方政客的动作陪绑。
中国公务船在钓鱼岛周边依法巡航已成常态，日本海上保安厅那点有人飞机、巡逻船，想跟上节奏，压力越来越大，高市早苗干脆直接推动一套新打法，换成更符合当下技术条件的工具。
盯着钓鱼岛，日本想要什么
高市早苗在这之前一天，也就是23日，还专门提到要改善海上保安官的工作环境，给大型巡逻船船员搞好互联网环境，改善宿舍。
很少有人会单独关注这些，就很明显是为更高密度、更长周期的海上任务打基础。待遇、宿舍、网络，这些不是给嘴炮准备的，是为长期伴随无人机和巡逻船在一线跑的人员做铺垫。
从"石垣市登岛决议"到"东京增设无人机""改善保安官待遇"，高市政府等于是把一手软的一手硬的牌同时摊在桌上。软的是地方那套闹剧，随时可以演一出，不至于马上引火上身。
硬的是真刀真枪的装备体系升级，把钓鱼岛及周边海空域变成重点监控对象。挑衅不一定先靠脚踏上岛，也可以先靠机在上空盯。
就拿石垣市那份意见书来说，真要有人硬着头皮执行登陆设标柱计划，无人机就可以在前期勘察路线、计算时间、观测中方巡逻空隙。通过不断回传数据，给这些行动一个看似"风险可控"的空间。
更不用说，有了十架无人机，覆盖范围不止钓鱼岛，很容易外扩到周边更大海域，配合水面舰艇形成更细的巡逻网。
高市这么干，显然不是没算过风险，只是觉得侥幸空间还在。一方面，日本心里清楚，无人机挂的不是日本自卫队标志，而是海上保安厅的牌子，对外说辞更偏"执法""监视"，不属于传统意义上的"军机对军机"。
