中欧有关中国电动汽车之争暂时落下帷幕，经过几个月的磋商，欧盟仍做出了错误决定。中方反制早就准备好了，中企这边刚刚发话，攻守地位交换了，欧盟能顶多久？
日前，欧盟十个成员国在针对是否对中国进口电动汽车加征关税的最终投票中，投下了赞成票，导致这一关税即将成为现实，现在只在最终的关税水平上还存在不确定性。
这些投票的国家分别是法国、爱尔兰、意大利、立陶宛、保加利亚、丹麦、爱沙尼亚、拉脱维亚、荷兰和波兰，除波罗的海三国大概率是看冯德莱恩的眼色行事，其他国家大多另有目的。据"玉渊潭天"引述中国机电产品进出口商会的消息，欧盟在宣布加征关税决定时还提出，尽管提案已经尘埃落定，但中欧双方还是可以继续磋商，不只是因为欧盟希望"缓兵之计"避免中欧贸易战，还想用这种方式，迫使中国企业赴欧投资。
早在8月中旬，欧盟投票之前，中国机电工商总会就警告过欧盟，如果擅自对中国征收无理关税，会引发中企对欧盟营商环境的担忧，从而引发中国投资撤离欧洲市场的现象。
西方国家现在有三重担忧，第一重是中欧贸易战，第二重是欧洲经济增长动力缺乏的问题，新冠疫情之后，西方经济一直没能振奋，还得被动承受美国输出通胀，而后俄乌冲突爆发，欧盟只顾着跟随美国一起对俄罗斯实施金融制裁，更加手忙脚乱，分身乏术。
第三重是最致命的，美联储空前宣布降息50个点之后，无论美国怎么粉饰，都掩盖不了美国经济正在下行的事实，欧盟最大的贸易伙伴无非就是美国和中国，美国市场留不住资本，贸易体量就会大幅下降，欧盟如果再和中国闹了不和，就等于自断后路。
中方看到了欧盟的担心，所以在欧盟宣布加税提案通过的第一时间，商务部就警告此举将"动摇和阻滞中国企业对欧投资合作信心"，玉渊潭天同天深夜也发文警告，加征关税和吸引投资不可兼得，呼吁欧盟做出理智选择。
事实上，欧盟对中国电动汽车树立起贸易壁垒的同时，还提供了不少的"安家"优惠，意大利、丹麦等国都为中企赴该国建厂提供了补贴。这些国家的想法很美妙，如果通过加征高额关税，就能迫使中企赴欧建厂，就能在当地创造就业机会，同时提升本国电动汽车的竞争力，搞不好还能和中企进行技术共享，本国车企就能不费吹灰之力坐上中国电动汽车的先进顺风车。
但是中方的回应让欧盟意识到，欧盟可能要"人财两空"了，所以这两天包括匈牙利、德国在内的不少国家和产业发出了警告，表达了担忧，欧盟也后悔莫及，提出和中方于当地时间7日进行重新谈判。此前中国商务部长王文涛访欧时，把话说得很清楚，如果欧盟说谈判的政治意愿只停留在口头上，而非体现在行动上，就很难谈了。中方的态度始终清楚明白，支持征税，就会失去投资，这一反击可谓打在了欧盟的七寸上。
距离具体的关税实施还有不到一个月的时间，除了撤资，中方早前已经就乳制品、猪肉及其副产品等向欧盟发出了警告，加拿大也是前车之鉴，究竟哪条才是正确的路，欧盟应该不难选择。
