"干脆别玩了"--这句话从国会山飘出来，美国车圈瞬间比底特律的冬天还冷。俄亥俄州的莫雷诺参议员一句话，把电动车直接扔进了"弃子"篮子，像在说：棋盘太乱，咱掀桌。可掀桌的动静刚响，产业链上的人先听见骨头裂的声音。
先看数字，中国去年电车干到900万辆，全球六成以上挂的是中国牌照；美国这边120万辆，听着不少，可渗透率才7%，像马拉松里刚系完鞋带，人家已经套圈。更扎心的是，电池这口"心脏"--75%的产能、90%的稀土精炼，都在太平洋对岸。美国车企想喊"公平竞争"，先得问自家仓库有没有料。
莫雷诺的理由挺干脆：电车不算创新，不过把发动机换成电池，省钱省油罢了。麻省理工的教授们连夜写论文，说现代电池能量密度比二十年前翻了三倍，快充十分钟能跑四百公路，跟百年前铅酸电瓶马车不是一个物种。可议员不读论文，议员读选票。俄亥俄州有传统工厂，蓝领工人怕转型，怕失业，怕再学一次手艺。一句"放弃"出口，像给焦虑递了条毯子，裹住再说。
