近日，一架疑似为乌兹别克斯坦空军生产的歼-10CE再次被拍到。照片中的飞机采用低可视度灰色涂装，尾部识别标志被遮盖，外界普遍判断它仍在中国境内进行交付前测试。
此前多家军事媒体称，乌兹别克斯坦可能采购24架歼-10CE，总价约10亿美元，用来逐步替换老旧的米格-29和部分苏-27。塔什干至今没有正式公布合同，但乌方此前面对媒体追问时，只表示正在与多个国家谈判，并未否认歼-10CE方案。
这笔订单引起关注，不仅因为中国可能又卖出几十架战斗机。乌兹别克斯坦空军几乎完全建立在苏联遗产之上：米格-29负责制空，苏-27承担远程拦截，苏-25执行对地攻击，飞行员训练、维修保障、武器弹药和机场设施也沿用俄式标准。歼-10CE一旦批量服役，意味着中亚规模最大的空中力量之一，开始把主力战斗机体系从俄罗斯技术路线转向中国。
乌兹别克斯坦作出这种选择，有着十分现实的原因。其现役米格-29大多来自苏联时期，机龄普遍超过30年。即使机体还能继续延寿，雷达、航电和武器也已经明显落后。早期米格-29探测距离有限，超视距作战能力不足，航程和载弹量同样受到制约。
