商人逐利无可厚非，但是如果商人在商不言商而是玩起了脑筋，钻起了法律的漏洞，最后还冠冕堂皇的告诉你我这是正常的交易"在商言商"，没有违法，是不是就很让人反感。
距离李嘉诚港口交易仅剩最后7天，官方接二连三的进行劝诫和警告，但是李嘉诚好似准备一条路走到黑，两耳不听窗外事，依旧准备一意孤行，美国媒体更是直接表态：港口交易仍将推进，预计或将很快将达成协议。
面对李嘉诚的沉默，商务部率先出击，用"5个字"给整件事情定了性，而这五个字也是对李嘉诚最直接的警告。
按照原本的计划，4月2日将是长江和记与美国贝莱德财团签署交易案的日期。
按照美国政府对于巴拿马运河的觊觎以及特朗普的关心，这笔交易在美国基本上是不会受到阻碍的，甚至可以说，美国巴不得现在就签约拿下巴拿马这个重要的战略航道。
针对此次港口交易，明眼人都能看得出来，这是基于中美两国的矛盾愈演愈烈，以及特朗普上台后实施的对华遏制打压政策。
特朗普和拜登最大的不同点就是，特朗普本质上是商人出身，他特别喜欢用经济手段来打击别国。
早在去年12月，特朗普当选美国总统后就曾威胁过巴拿马政府，说巴拿马运河是"美国的重要国家资产"，在他上任总统后将会收回巴拿马。
到了今年1月份，特朗普再次对巴拿马政府发出威胁，说如果巴拿马政府不交出巴拿马运河运河的控制权，他不会排除使用军事力量夺取巴拿马运河和格陵兰岛控制权的可能性。
面对巴拿马这种国家，特朗普凭借美国总统的身份可以肆意的威胁，但是想要完全拿下巴拿马运河的所有港口，中国是他始终绕不过去的一个坎。
因为李嘉诚旗下的长江和记也握有港口。而李嘉诚背后站着的可是中国。
于是到了3月份，在无数国人都不知情的情况下，长江和叶迅速和美国贝莱德财团达成协议，将手中的43个港口打包出售，其中就包括了巴拿马港口。
单单巴拿马港口的交易金额就有190亿美元。
面对此事，无论是民间还是官方也是苦口婆心给了李嘉诚很多次机会，甚至连之前骂李嘉诚最狠的《大公报》，近些时间也是换了种语气开始劝解李嘉诚，要搞清楚自己的定位，要能看清楚此次美国之所以想要你李嘉诚手上的港口究竟是为何。
但从现在看来，即便距离交易仅剩一周的时间，李嘉诚依旧没有任何消息，继续保持着沉默，继续一意孤行。
但李嘉诚保持沉默并不代表其他人愿意保持沉默，就在3月26日，商务部研究院国际市场研究所副所长白明直接发文，用五个字直接给此次港口交易定下了性质，而这5个字也是对李嘉诚的直接警告。
按照李嘉诚和旗下长江和记的口吻来讲，此次售卖交易完全符合商业交易，所谓"在商言商"便是这个道理，而白明却不这样看，因为在他看来，离家出售巴拿马港口的行为恰恰是"在商不言商"的表现。
君子爱财当取之有道，我们无法用高尚的道德标准来评价李嘉诚的交易行为，不管是他想售卖哪些港口，想卖给谁都是他的自由，但是这一切要符合商业逻辑。
其实早在2014年的时候，市场上就有传闻说，招商局国际有限公司等4家中国国资背景企业曾与李嘉诚旗下的和记黄埔就收购和记港口集团有限公司40%的股份进行过磋商。
当时和记黄埔的港口业务估值约为1500亿港元至1600亿港元（约为190-200亿美元），这一价格是当年港口业务年利润的26倍左右，远高于行业内一般的估值。
但是这件事也在不久以后就不了了之，不仅长江和叶还是内地官方均没有对此事有个说法。
但谁也没想到，2025年李嘉诚就如此迅速地和美国达成一致，其实按道理来讲，李嘉诚作为一个商人想要获得最大利益，应该是采用全球招标，价高者得。
相信很多国企的出价肯定要比美国要高上不少，但李嘉诚却没有这样选择，反而选择了一种"短平快"的解决办法，在无数人还没有反应过来的时候，就已经和美国商量好了，这明显是不符合逻辑的。
所以商务部才会给李嘉诚冠上"在商不言商"五个大字。
最后的交易时刻即将到来，李嘉诚的港口交易说白了就是美国妄想通过掌握战略航道来收割世界各国的手段罢了，所以这几个港口交易是否能达成，还要看背后的政治较量。
但对于李嘉诚而言，他的种种表现，已经让世人看清楚了他的真实面目，"在商不言商"这五个大字也将会始终伴随着他。
