什么是 OBD？
有关 OBD 的检测要求是什么？
中国环境科学研究院机动车排污监控中心监管室主任 刘嘉：OBD 是车载了一套关于尾气排放控制装置比较有效的监控系统，它能够实时提醒车主车辆相关排放的装置出现故障，提醒车主尽快维修。
在北京这家机动车检测场，检测人员介绍，如果 OBD 检测合格，说明系统运行正常。一旦超标，OBD 就会亮起故障灯，提醒车主尽快去维修排除。
根据年检要求，车辆检测项目包含有 3 项：外观查验、OBD 检查和排放检测，只有这三项都合格了才能表示年检合格。外观检查主要是检查车辆的基本情况，污染物控制装置等是否正常；OBD 检查是通过 OBD 诊断仪，检查车辆是否存在影响排放控制的有关故障；排放检测是采用排气分析仪检查某些特征工况下的排放控制能力。三者密不可分，至于跟排放控制无关的其他装置，如收音机、空调、风扇等，并不在年检范围之内。
中国环境科学研究院机动车排污监控中心监管室主任 刘嘉：OBD 只是监测跟排放相关的零部件，收音机有问题、空调有问题、轮胎压有问题，这些跟排放没有什么相关，也不会引起 OBD 报警，大家也不用担心 OBD 检验通不过，或者说淘汰，根本就没有这种说法。
机动车三次 OBD 检测不合格强制报废？
也是谣言
根据《机动车强制报废标准规定》，对机动车达到使用年限或者经过修理、调整，仍然达不到要求的，应当强制报废。但专家指出，这个强制报废，并不是网上所说的三次 OBD 检测不合格就强制报废。
中国环境科学研究院机动车排污监控中心监管室主任 刘嘉：OBD 检验不合格，需要你这个车辆先进行维修治理，治理好了以后再回来复检，说是三次不合格就要去强制淘汰，没有这种说法。
另外，专家特别指出，机动车强制报废的规定，是在检验有效期届满后，连续 3 个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志，应当强制报废。这里所说的是连续三个检验周期，并不是网上偷换概念所说的连续三次车检。
中国环境科学研究院机动车排污监控中心监管室主任 刘嘉：随着公安部的一些调整，咱们新车现在六年以内都是免检的，在十年以内的话，它只进行两次检验，所以这个检验周期，现在对于不同年限的车辆，它还是不一样的。三个检验周期，如果对于十年以上的车，基本上指的是三年的这个概念。如果十年以内的话，那相当于头一次的话，应该是六年，第二次是八年，第三次是十年。
专家进一步强调，三个检验周期，对于不同类型的车辆，有不同的年限规定，目前没有任何文件限制了车辆维修和复检的次数。
OBD 检测不容易过？
专家称合格率在九成以上
对于 OBD 检测，专家还指出，只要按时保养和维护，一般车辆的 OBD 检测都不会出现问题，网上传言" OBD 检测不容易过 燃油车天塌了？"纯属造谣。
专家介绍，OBD 检测实行五年来，只有很少一部分在用车因为检测不合格通不过年检。
中国环境科学研究院机动车排污监控中心监管室主任 刘嘉：据我们统计，现在燃油车的 OBD 上线合格率仍然在 90% 以上，也就是说大部分的燃油车还是能够通过正常的检验，只不过有一些个别的维护保养不到位的，使用年限过长的，或者说确实是污染控制装置存在问题的这些车才通不过检验。
专家作出提醒，不要被网上传言所误导。只要对车辆维护保养到位，车检一般并不存在太大的问题。目前有关部门加大对车辆检测机构的监管力度，加大对检测过程中出现的如利用 OBD 作弊器进行弄虚作假行为的打击处罚力度，并不意味着对车辆的车检标准加严。
OBD 检测不合格一定要去" M 站"维修？
网上还传言，OBD 检测不合格，会被强制送到 M 站去维修？那这个" M 站"又是怎么一回事呢？
专家解释，目前我国对于在用车的管理制度，是借鉴世界发达国家的" I/M "制度，I 指的是英文检测的缩写；M 指的是英文维修的缩写。意思是通过对在用车进行的强制定期检测，及时发现车辆故障，筛选出高排放车辆，并进行强制修理，减少车辆尾气排放，从而达到治理大气污染的目的。但这个强制修理，并没有强制车主到指定的" M 站"或者其他修理单位进行检修。
中国环境科学研究院机动车排污监控中心监管室主任 刘嘉：可以去这个正规的，或者说 4S 店去修理，如果能够修好，把故障码消除，也是可以进行复检的，现在没有这方面一些强制的要求。
