另据路透社当地时间4月8日援引六名消息人士披露，由于这项计划遭到美国多个行业的共同反对，美国总统特朗普正在考虑放宽收费计划。目前，白宫和美国贸易代表办公室暂未对相关报道发表评论。但值得注意的是，美国贸易代表贾米森·格里尔在当天的参议院财政委员会听证会上表示，并非所有针对中国制造船只收费的提议都将付诸实施。
资料图：美国俄亥俄州迪尔菲尔德，联合收割机的大豆装入卡车。 IC Photo
据报道，交易商表示，航运困局和贸易战的不确定性可能令芝加哥基准大豆和小麦期货承压，这两个期货的交易价格已接近数月来的低点。
一家向亚洲销售美国谷物和油籽的跨国公司驻新加坡贸易商表示："截至目前，大多数进口商都不愿冒风险从美国进口。运输成本上升了，贸易战有太多的不确定性。"
路透社指出，全球约35%的小麦和玉米买家，来自亚洲地区。特别是就大豆而言，中国更是占据了全球交易量的60%以上。
交易商认为，尽管其他亚洲谷物进口国预计不会对美国的关税实施报复，但船舶运力短缺和贸易战的不确定性正在对采购造成影响。
"我们正尝试为先前预定的东南亚小麦订单更换船舶，不得不支付更高运费寻找非中国货轮。就目前而言，美国谷物基本被排除在亚洲买家的采购清单之外。"另一名驻新加坡的交易商表示。
