4日0时34分，北京航天飞行控制中心通过地面测控站发出返回指令，神舟十八号载人飞船轨道舱与返回舱成功分离。彼时，巴丹吉林沙漠腹地，直升机的轰鸣声、车队的奔驰声和连成串的车灯将西北大漠的静谧打破，这是航天搜救团队的一场奔赴。
"黄河发现目标""雄鹰三号，目测发现返回舱""抛防热大底"……随着一条条通报在北京航天飞行控制中心指控大厅中响起，在各个航天测控站的接力护航下，苍茫的夜幕中，返回舱拖着"尾焰"，像流星一样冲入人们的视野。
指控大厅的屏幕上，光学影像始终清晰地注视着返回舱的"一举一动"。
距离地面大约10公里，光学影像中清晰地看到巨伞悄然绽放。在降落伞的安全牵引下，返回舱速度进一步降低，空中搜救分队和地面搜救分队也趁着此时从待命区向落点收拢集结。
1时24分，神舟十八号载人飞船返回舱在东风着陆场预定区域成功着陆，在一片骆驼刺的围绕下，空中搜救分队的直升机也相继在附近降落。航天搜救团队又一次在黑夜里实现了"舱落机临人到"的承诺。
第二次担任开舱手的冯毅奔向返回舱，按平压气阀、固定安全带、旋转开舱手柄，顺利开舱。他向航天员们送上来自地面的问候："你们辛苦了，欢迎回家！"
"北京，我是神舟十八号，飞船已安全落地，航天员身体感觉良好。"叶光富说。这是成功着陆后，神舟十八号乘组发出的第一句正式问候。
4月25日，神舟十八号载人飞船从酒泉卫星发射中心发射升空，随后与天和核心舱对接形成组合体。
据中国载人航天工程办公室统计，3名航天员在轨驻留192天，进行了2次出舱活动，刷新了中国航天员单次出舱活动时间纪录，完成空间站空间碎片防护装置安装和多次货物出舱任务；先后开展了舱内外设备安装、调试、维护维修等各项工作，为空间站长期稳定在轨运行进一步积累了宝贵的数据和经验；同时，还在地面科研人员密切配合下，完成了涉及微重力基础物理、空间材料科学、空间生命科学、航天医学、航天技术等领域的大量空间科学实（试）验。
返回后的航天员叶光富。汪江波/摄
