在土耳其传出有心放弃S-400，重新向美国靠拢，拿回100架F-35的背景下，近期美国"Army Recognition"网站又援引彭博社消息，称巴基斯坦正在和土耳其合作发展军用无人机，并计划在巴基斯坦建设组装工厂，这就和大家的预期有点不一样了。
▲"Army Recognition"网站报道了一个很特殊的消息
怎么说呢，巴基斯坦现阶段装备的军用无人机，仍然以中国制造为主，这一点在十五年内都不会改变。之所以还选择与土耳其合作，一方面是因为后者有自己独特的经验，另一方面也确实有保证国防供应渠道稳定的考量。中巴无人机合作始于2012年，当时巴基斯坦并未直接采购成品，而是选择与中航工业合作，本地组装生产了"Shahpar-I"无人机，最大起飞重量480千克。但这款无人机性能并不出色，实际生产数量非常有限，主要价值是积累了一些经验。
▲"Shahpar-I"无人机后面没什么动静
之后巴基斯坦面对无人机装备需求，才升级并引进了"彩虹-3"。作为中航工业发展的高性价比武器，"彩虹-3"在巴基斯坦空军手里表现一般，所以等到2018年更换装备时，选择了技术标准更高的"翼龙-2"（"翼龙-2"是中国空军现役装备，代号"攻击-2"，所以是全套军用标准，"彩虹-3/4"主要供应出口市场，大量使用民用标准，甚至动力系统都是民用活塞发动机，而"翼龙-2"是军用涡浆发动机），采购数量高达48架。有趣的是，巴基斯坦海军对"彩虹-4"很感兴趣，紧随空军之后采购了一批。
▲"彩虹-4"性价比要更高一些
时至今日，"翼龙-2"、"彩虹-4"依然是巴基斯坦军用无人机主力，包括后续研发，带有浓郁国产色彩的"Shahpar-II/III"，也无法取代其核心地位，尽管Shahpar-III高度借鉴"翼龙-2"，性能已经相当出色。但大量进口两款高水平军用无人机的成本，对巴基斯坦依然是很大的经济负担，本身也确实需要大量低成本无人机拓展应用范围。以五月份的印巴空战为例，双方都出动了一定规模的单程无人机，对对手防空系统造成很大压力，反倒是高价值的察打无人机，缺乏使用场景。
▲"翼龙-2"在国内军队服役的版本叫"攻击-2"
巴基斯坦大概在2021年，从土耳其购进TB-2无人机，主要原因是其成功出口到多个国家，积累了丰富的实战经验，本身售价也不高。相比于巴基斯坦早年购进、体型类似的基础版"彩虹-3"（后期以"彩虹-3D"为代表的改进型号水平大增，但巴基斯坦已经不太感兴趣了），确实有优势。更重要的是，大家从中国的角度，为巴基斯坦军队大量装备中国武器而欣喜，但从巴基斯坦的角度来看，这种三军依赖同一供应来源的局面，是很不健康的。
▲TB-2无人机表现确实不错
以国内20多年前的经验为例，从1996年开始，大量俄制装备通过军事贸易进入国内服役，性能确实比当时的国产设备强一大截，惹得大家为之欢呼。但2008年双方关系出现一些微妙的变化，军售交易额急速下跌，从此再也没有恢复。哪怕俄罗斯在供应几款涡扇发动机的过程中，表现在水平之上，但国内依然花费巨大代价，前后努力三十多年推动涡扇-10落地。巴基斯坦如今只是与土耳其合作，生产一些廉价无人机，尽量掌握低端无人机技术，并不值得大惊小怪。
▲没有涡扇-10，也就没有现在的歼-10CE
要是巴基斯坦陆航放弃直-10ME订单，重新选择土耳其T-129，毕竟当初就是因为美国拒绝供应发动机，才导致30架T-129交易断绝，那还真有点问题。如今仅仅是组装廉价无人机，是真不至于影响双方合作关系。
