欧洲国家则通过联合研发探索突围路径。英意日"暴风"项目整合三国技术优势，计划2035年部署可每秒处理中型城市数据量的"飞行超级计算机"，其双倍于F-35的有效载荷设计旨在降低突防风险。
法德西主导的"未来空战系统"（FCAS系统）更强调多域协同，试图构建包含无人机蜂群和"作战云"的智能空战网络，但成员国间的技术标准分歧与知识产权争议导致项目多次延期。这种合作模式既体现了欧洲维护技术主权的决心，也暴露了多边协调的固有难题。
技术创新层面，六代机的设计逻辑彻底颠覆传统空战范式。为应对射程400公里的霹雳-17等超远程导弹威胁，机体普遍采用大翼展设计以容纳内置弹舱和更大油箱，歼-36的19米翼展使其有效载荷达到55吨量级。传感器系统实现量子跃迁，意大利莱奥纳多公司为"暴风"开发的数据融合中枢，可通过卫星实时连接坦克、舰艇等作战单元，由中央AI完成战术决策。
在有人-无人协同方面，尽管马斯克质疑有人机的必要性，但英国皇家空军评估显示，2040年前人工智能尚无法完全替代飞行员决策，当前主流方案仍以六代机为指挥核心，控制无人机群执行侦察、诱饵和饱和攻击任务。在成本方面，单机造价可能突破5亿美元，美国NGAD项目的暂停凸显性能提升与财政可持续性的矛盾这些挑战预示着六代机竞赛不仅是技术的比拼，更是国家意志、工业体系和战略耐心的综合较量。
全球目光聚焦于六代机，其演化方向已清晰可见：从机械性能的极致追求转向体系化智能对抗，从单一平台对抗转向多域协同杀伤链构建。中国在电磁弹射两栖攻击舰与六代机同步突破的"组合拳"，美国在项目受挫后试图通过重新定义技术标准保持优势，欧洲在联合研发中寻求技术主权的探索，共同勾勒出新世纪空天权力的重构图谱。这场竞赛的最终赢家或许不是某个具体机型，而是能在技术创新、和战略平衡间找到最优解的国家。
