其三，日前，市场监管总局发布关于《汽车行业价格行为合规指南》，禁止车企低价倾销，在监管引导下，车企直接降价空间收窄，超长期低息这一金融手段有助于避免利润过度损耗，又能为月供敏感的刚需群体减轻负担。
市场监管总局发布公告
二、BBA开年大降价 日系合资几乎5折卖车
车市"金融战"持续的同时，越来越多车企还在不遗余力地开展促销，包括德系豪华品牌BBA和主流合资品牌。
根据多方口径，德系三大豪华品牌奔驰、宝马、奥迪在华启动大范围价格调整，覆盖旗下多个主力车系。
有消息称，宝马7系终端促销，叠加国补、厂补等优惠政策，部分车型终端优惠或给到27万元。
奔驰多款车型的终端售价也出现明显松动，消息称，E级轿车终端优惠或达13.5万元。奔驰GLB最高优惠额度达12.9万元，最低起售价格或降至14.49万元。
奥迪亦跟进调价节奏，奥迪E5 Sportback开启限时优惠，综合优惠最高达3万元，起售价已降至20.59万元，而此次调价距其2025年9月全球上市不到半年。还有消息称，奥迪A3在一些门店售价或低至10万元。
奥迪E5 Sportback
除了豪华品牌，主流合资品牌也在马年伊始打响了价格战，其中一些曾被称为"神车"的经典车型也推出了限时优惠。
广汽本田日前宣布，为庆祝雅阁50周年，老客户复购雅阁e:PHEV车型，仅需13.88万元，较官方指导价直降10万元，58折卖车，创下上市后最高降价纪录，限量1000辆。
雅阁e:PHEV车型
今年1月份，广汽本田新款飞度焕新版以6.68万元焕新价上市，相较于上一代直降2万元，全国限量3000台发售，仅20天便被抢购一空。
结语：车圈价格战进一步升级
无论是金融创新还是大幅降价，本质上都是车企在销量压力下的焦虑投射。
众多车企都在想尽办法消化库存、抢夺有限的市场蛋糕。这场升级版的价格战，已然演变成一场关乎生存的淘汰赛。
无论是金融战还是价格战，最终受益的都是持币待购的消费者。
