弹射救生系统的可靠性、安全性与有效性，必须通过严苛的试验验证，火箭撬试验正是核心验证手段。这项技术能承载全尺寸、全质量的飞机模型，精准模拟空中飞行姿态与速度，完成弹射救生全流程测试，且试验载体可回收利用，成为航空救生领域不可或缺的关键试验方式。火箭撬试验通过火箭助推器产生的巨大推力，推动装载弹射座椅的撬体在专用滑轨上高速运行，达到预定速度后启动弹射程序，最大限度还原真实空战中的弹射场景。
作为弹射座椅性能鉴定的核心环节，火箭撬试验必须经过数十次全流程测试，且每次测试均需100%合格。一旦出现一次不合格，就需追加数十次补充试验，直至所有指标达标。如此严苛的标准，源于我军历史上因救生系统不足付出的惨痛代价，更因为飞行员的培养周期长、成本高，每一位飞行员都是国家宝贵的财富，容不得半点马虎。此次引发关注的试验画面，不过是数十次严苛测试中的一个缩影。
歼-20弹射救生试验画面的公开，不仅展现了我国先进战机的完整防护能力，更标志着我国在航空救生技术领域实现了从追赶者到领先者的跨越。从早期依赖进口到自主研发第四代弹射座椅，从单一抛盖技术到火箭抛盖与微爆索的综合应用，数十年间，我国航空工业者攻克无数技术难关，构建起一套覆盖各机型、适应复杂场景的自主救生体系。
这背后，是对生命的敬畏，是对国防事业的执着，更是我国航空工业整体实力提升的生动写照。航空救生技术的突破，从来不是孤立的进步，而是材料科学、精密制造、控制系统等多领域技术协同发展的结果，印证了我国国防工业体系的日趋完善。
未来，随着技术的持续迭代，我国航空救生系统将向着更安全、更高效、更智能的方向发展，为蓝天卫士筑起坚不可摧的生命屏障，也为我国航空事业的持续发展提供更坚实的保障。
