近日，美国《华尔街日报》报道称，特斯拉已决定"剔除中国供应链"，计划在未来一两年内将其美国制造汽车中的中国零部件全部替换。
11月26日，特斯拉公司副总裁陶琳发布微博表示，"无论是美国、中国还是欧洲，Tesla全球各生产基地的供应商选择都采用同样严格、客观的标准，完全基于质量、总成本、技术能力成熟度以及长期供货连续性。供应商的原产国或地理来源不构成排除性标准。"
据每日经济新闻报道，一位特斯拉中国工作人员指出，陶琳的表态正是对相关传闻的直接否认。
另据上海证券报消息，同日，特斯拉中国有关负责人表示，关于特斯拉"剔除中国供应链"的报道为"不实消息"。
《华尔街日报》在所谓独家报道里称，特斯拉"希望"排除中国制造的零部件，而这正是中美地缘政治紧张局势加剧所带来的最新例证。
报道宣称，特斯拉一直在努力减少其美国制造汽车对中国零部件的依赖，并鼓励其中国供应商在墨西哥等其他地区生产零部件。知情人士透露，自今年特朗普启动对华关税战后，特斯拉加快了削减中国零部件的进程。
目前，上海超级工厂是特斯拉出口中心，支撑其全球电动车业务扩张。目前已实现95%以上零部件的国产化，自动化率已达到95%以上，30多秒就能下线一台车。
第一财经援引业内人士的话称，相关报道提到的情况不会对特斯拉上海超级工厂带来影响。特斯拉在上海超级工厂生产的汽车，主要使用中国本土生产的零部件，并在中国和部分海外市场销售，海外主要销往亚洲和欧洲，不销往美国。
近年来，中国供应商也越来越多地给特斯拉全球其他地方的工厂供货，部分已经跟随特斯拉在海外建厂。陶琳今年5月表示，特斯拉上海工厂有400多家中国供应商合作伙伴，其中60多家已被特斯拉引入全球采购体系。
