路透社等外媒在相关报道指出，关税本身可能还有回旋余地，但受到关税政策不稳定的影响，汽车制造业所必需的金属（尤其是电动汽车的线束和发动机）价格已经飙升至历史新高。
今年1-7月纽约铜期货价格变化 路透社
数据显示，自特朗普年初就任以来，在伦敦金属交易所（LME）基准价基础上，美国中西部地区的铝价实际交易价格已经上涨两倍，达到1322.7美元/吨（约9482.4元人民币/吨）。
电池原材料咨询公司--基准矿物情报机构BMI（Benchmark Mineral Intelligence）的铜需求和价格首席分析师达安·德容格（Daan de Jonge）表示："铜关税使汽车行业本已困难的形势变得更加复杂。"
咨询公司CRU Group估计，普通内燃机或混合动力汽车需要约24kg的铜，而普通全电动汽车需要约59kg。
德容格表示，按照关税施加前的税率计算，钢铁、铝和铜约占美国汽车生产成本的5%，但关税生效后，该比例将上升至9%。
根据考克斯汽车公司（Cox Automotive）和BMI对已实施关税与计划中的铜价相结合估算，每辆在美国生产的汽车平均需缴纳1700美元（约1.2万元人民币）的最低关税；每辆从加拿大和墨西哥进口的符合美墨加贸易协议（USMCA）的汽车需缴纳3500美元（约2.5万元人民币）的最低关税；从其他国家进口一辆汽车的成本将高达5700美元（约4.1万元人民币）。
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