历史的教训更是一抓一大把。日本本田的 ASIMO，潜心研究了 30 年，最后因为搞不定商业化，团队在 2018 年就散了。波士顿动力的 Atlas 能翻跟头，惊艳全世界，但一台成本要 200 万美元，根本就是赔本赚吆喝。这些前辈用真金白银趟出的血路告诉我们一件事：光会炫技没用，能大规模卖出去、用起来，才撑得起一个国民产业。
四、有戏，但得一步一步慢慢来
那么，机器人这事到底行不行？我的看法是：前途是光明的，但路至少还得走上十年。
汽车能成为国民产业，关键在于完成了"三级跳"：技术从实验室跑上流水线、成本从豪车变成代步工具、市场从发烧友走进千家万户。现在的机器人，第一跳算是刚刚起跳，后面两跳还早得很。
所以，机器人的正道是，别好高骛远，先把工厂里的脏活累活老老实实替人干了，把商业模式跑通，把成本打下来。等这步走稳了，再琢磨进入家庭当保姆、当管家的事儿。政策上也得留点神，扶持可以，但千万别又一窝蜂地往上砸钱。说到底，市场的自然选择，比啥补贴都强。
机器人这事儿，大概率会复制汽车的成功路径，但你千万别拿汽车当年的增长速度去衡量它的成长周期。它值得被期待，更值得我们多一点耐心。
