汽车猛踩刹车,机器人能否成为下一个国民产业?(3)

2026-05-09 11:30  头条

政策上更是明牌了。2025 年,"具身智能"这词头一回写进了国务院政府工作报告,"十五五"规划明说要将它培育成"新增长点"。北京、上海、武汉,一个比一个砸钱狠,给补贴、给奖励,生怕落了后。

市场就更不用说了。从工厂车间到物流仓储,从商场导购到医院康复,机器人能渗透的地方太多了。要知道,在商用服务机器人领域,中国厂商已经拿下了全球 84.7% 的市场份额,这可是实打实的统治力。

三、但是,咱们得先泼一盆冷水

看到这是不是感觉胜券在握了?别急,光看贼吃肉,也得看贼挨打。

首先,技术上还有硬骨头没啃下来。现在最火的"具身智能",说白了还没等到属于它的"GPT-3 时刻"。让机器人像人一样灵巧地操作个东西,依然是世界级难题。你看特斯拉的擎天柱就懂了,马斯克两年前就喊 2025 年要产 1 万台,结果到了 2026 年初,他自己承认"厂子里还没一台正经干活的"。

产业端的"量产"也值得细品。现在所谓的量产,大多还是在小范围工业场景里的试水。优必选 Walker S2 交了几百台出去,已经是行业标杆,但一台人形机器人动辄几十上百万的售价,离普通消费者太远了。摩根士丹利去调研,92% 的企业都说,这玩意儿单价必须得压到 20 万以下,才谈得上大规模采用。