
在初春的高速公路上,许多电动车主常常低估了寒冷天气对车辆性能的挑战。2月7日,张先生驾驶他的埃安电动车行驶在高速公路上,心里盘算着余下的电量还能支撑到下一个服务区。车辆的标称续航是601公里,电量显示还有27%,换算下来"理论"能跑100公里,他距离下一个充电点仅有30公里。可现实往往不给人留下丝毫余地。刚开出去不到15公里,车辆电量突然降为零,张先生被迫停在高速上等待拖车。

在初春的高速公路上,许多电动车主常常低估了寒冷天气对车辆性能的挑战。2月7日,张先生驾驶他的埃安电动车行驶在高速公路上,心里盘算着余下的电量还能支撑到下一个服务区。车辆的标称续航是601公里,电量显示还有27%,换算下来"理论"能跑100公里,他距离下一个充电点仅有30公里。可现实往往不给人留下丝毫余地。刚开出去不到15公里,车辆电量突然降为零,张先生被迫停在高速上等待拖车。