最新的AIS态势图显示，菲律宾海岸警卫队派出了其巡逻舰"马拉帕斯卡"号、"巴加凯"号，尝试向仁爱礁内非法坐滩的"马德雷山"号登陆舰运输补给物资，但在中国海警的严密布防下，这两艘菲律宾船只暂时没能抵达仁爱礁。
【菲律宾军警兵分两路，仍旧无法突破中国海警封锁线】
从态势图看，菲海岸警卫队这次没有让所有船只一起行动，而是尝试兵分两路，想要在中国的海上封锁线之中寻找漏洞。
其中，"巴加凯"号是从巴拉望岛出发，从东南方向靠近仁爱礁的，这也是菲律宾向仁爱礁运输补给的传统路线，但在抵达距仁爱礁约20海里的信义礁周边海域后，"巴加凯"号遭遇了中国海警5304舰的拦截。
另一艘菲巡逻船"马拉帕斯卡"号，则是出现在了仁爱礁东北方向，尝试绕开中国在仙宾礁等地部署的海上力量，靠近仁爱礁海域，但在距离仁爱礁还有一段距离的时候，这艘船遭遇了中国海警23514艇的拦截。
由于23514艇吨位小于菲律宾的"马拉帕斯卡"号，中国海警将4302舰也调到了这一方向，以应对菲律宾可能的动作。
目前，还没有看到有关菲海岸警卫队向仁爱礁运输物资时，常用的那几艘小型民用运输船的信息，菲律宾人可能是有意关闭了AIS设备，以降低被中国海警发现的概率。
【还没有看到菲海岸警卫队在执行仁爱礁补给运输任务时，常用的那几艘小型民用运输船】
菲律宾人有可能会冒险行事，尝试让2艘护航船只分散中国海警注意力，再让民用运输船单独展开补给运输。
对于这种潜在情况，中国也有足够的应对手段。
目前，中国海警还有1艘巡逻舰艇就在仁爱礁潟湖外待命，随时可以应对菲律宾的行动，仁爱礁周边还有20艘中国民用船只活动，这些民船往往会配合中国海警行动。
部署在美济礁的其他中国海警船只，以及中国海军的022导弹艇等力量，也可以在需要的时候快速支援仁爱礁，增强中国在这一岛礁附近的力量。
顺带一提，这次让两艘巡逻舰兵分两路前往仁爱礁，已经是菲律宾军警部门在半个月时间里，展开的第二次行动了。
【在8月下旬的时候，菲律宾也派出过两艘巡逻舰尝试前往仁爱礁】
在8月下旬的时候，菲律宾派出过两艘巡逻舰尝试前往仁爱礁，但在距离仁爱礁还有近百公里的半月礁，菲律宾船队就遭遇了中国海警船只的拦截，双方对峙约一天后，菲律宾船队调头返回了巴拉望岛的母港。
菲律宾人如此频繁地尝试派船只前往仁爱礁，主要是因为他们已经很长时间没有向非法坐滩的"马德雷山"号运送补给物资了。
去年6月，中菲就仁爱礁补给运输问题达成临时性协议后，菲律宾的补给运输行动就以平均每40天一次的频率进行，最长也没有超过62天，但自今年5月16日以来，菲律宾还没有进行过新的补给运输行动。
"马德雷山"号的菲军驻守部队已经有至少112天，没有获得补充物资，没有进行人员轮换了。
【"马德雷山"号的菲军已有至少112天，没有获得补充物资，没有进行人员轮换了】
考虑到此前菲律宾的运输频率，"马德雷山"号上的生活物资储备量应该已经不多了，再这么下去，那艘船上的菲军可能会彻底断粮
其实，中国暂未明确废除去年达成临时性协议，可在菲律宾近期不断在南海挑衅，已经严重破坏地区稳定，中国海军与海警已多次展开巡航行动后，外界不确定，中国是否会继续依照协议，允许菲律宾进行补给运输。
在此情况下，菲律宾军警部门的行动，一定程度上是希望试探中国的最新底线，同时通过实际行动与舆论炒作配合，争取让中国明确在仁爱礁补给问题上的态度。
从中国海警两次拦截菲律宾船只的果断动作看，中国确实有可能对仁爱礁的战略进行了微调，加大了执法力度，以反制菲律宾，使得菲军警进行补给运输的难度升高。
要补充的是，菲律宾人似乎在南海北部也展开了新一轮的挑衅行动，但那个方向的菲律宾船只也遭遇了中国海警的拦截。
【中国海警目前仍旧牢牢掌控着南海局势】
菲律宾可能是要通过这种在多个方向的联动，看看能不能在某个岛礁取得突破。
中国海警在两个方向都拦住菲律宾船只，则说明中国仍旧牢牢掌握着南海局势的主动权，有能力应对菲律宾的危险行动。
可以预见到，在小马科斯政府真正认清现实，停止为了自己或者家族利益，放弃错误的地缘外交战略之前，菲律宾还会不断派出船只，尝试进行各种挑衅行动，来满足自身的对内宣传需求，同时向域外势力展现自身价值。
这也就决定了，中菲这种低烈度的海上交锋还会持续下去，中国通过发挥自身优势，以长期围困等手段，改变仁爱礁等岛礁现地条件的一幕，随时都有可能上演。
