冬季充电慢、充电难，一直是困扰北方新能源车主的现实痛点，也构成了电动车在寒冷地区普及的"隐形门槛"。 近期，比亚迪在北京（低温）与哈尔滨（-20℃极寒）两地，对其搭载第二代刀片电池及闪充技术的全品牌多款车型进行了公开充电实测。
摄图：财经网汽车
在北京冬季低温环境下，8款车型从19%-20%电量起始，充电时间集中在9分42秒至10分22秒区间，宋Ultra用时9分42秒，腾势N9用时10分22秒。
在哈尔滨-20℃的极寒条件下，车辆静置24小时后从18%-20%电量起始充电，10款车型充至97%的时间分布在10分21秒至11分34秒之间，其中宋Ultra用时10分21秒，仰望U7用时10分29秒，起始电量较低的腾势N9（14%）用时11分34秒。
这两组实测数据的意义，在于将低温充电的效率从"小时级"压缩至"分钟级"，且在不同车型之间保持了较好的表现一致性。对于北方用户而言，这意味着冬季充电的时间成本被大幅降低--当充电时长接近甚至优于部分燃油车的加油耗时，电动车在寒冷季节的使用体验便有了质的改变。
