对于如今的汽车而言，猛踩油门与缓踩油门均不伤车。毕竟如今的汽车制造工艺、装配技术以及全合成机油的普及早已不是上世纪90年代所能比拟的了。当然猛踩油门要建立在车辆状态良好的基础上，低温几十度冷启直接猛踩油门还是不可取的。
虽然如今汽车的车辆手册上都不建议热车但不热车不等于可以直接猛给油。而在车辆状态良好的时候猛踩油门对车辆没有任何的问题，当然只是停留在猛踩油门的基础上。而如果是长期保持接近红线的转速狂飙，那么则是另外的一个话题。总之只要是正常驾驶范围内的猛给油对车辆没有伤害，但对钱包会造成影响。
长期低速行驶对车辆的潜在影响，
1) 发动机积碳增加
长期低速行驶会导致混合气燃烧不充分，从而产生更多的积碳。积碳会阻碍发动机的正常工作，降低燃油效率，增加油耗，严重时还可能引起发动机爆震，动力下降等问题。
2) 车辆磨损加剧
由于长期短途行驶往往涉及频繁的启停以及低速驾驶，汽车零部件（如刹车系统，发动机，变速器等）的磨损程度会更高。
3) 燃油效率下降
长期低速行驶往往涉及低速驾驶和频繁启停，车辆无法进入高效的巡航状态，导致燃油经济性下降。
4) 发动机寿命缩短
汽车发动机需要经常启动，并在低速行驶时运转，这会增加发动机的磨损，缩短发动机的使用寿命。
5) 车辆维护成本增加
由于长期短途行驶对车辆的磨损程度较大，因此需要更频繁地进行维修和保养，增加了维护成本。
6) 轮胎磨损
短途行驶会使轮胎表面积累更多的疲劳裂纹，导致轮胎的磨损加剧，缩短轮胎的使用寿命。
7) 电瓶问题
短途行驶容易导致电瓶过度充放电，减少电瓶的使用寿命。
8) 零部件老化
短途行驶会使车辆的部分零部件长时间处于低负荷状态，可能导致这些零部件过早老化。
9) 车辆性能下降
由于上述原因，短途行驶的车辆性能可能会逐渐下降，表现为动力不足，油耗增加，刹车效果减弱等。
10) 环境污染
短途行驶会增加汽车的排放量，对环境造成更大的污染。
长期低速行驶对车辆的影响是多方面的，包括增加积碳，加剧磨损，降低燃油效率，缩短发动机寿命等，因此合理规划行车路线和定期进行车辆保养是非常重要的。
原因很简单，因为混合气浓度提高了、空气比例少了，燃烧自然就恶化了，所产生的不完全燃烧产物积碳比例就增加了。正常使用车辆时猛给油不必在意，但那些把猛给油当成习惯的驾驶者可以适当注意些，久而久之所产生的燃油浪费、积碳大量增加是完全没必要的。这就智者见智、仁者见仁吧，但要懂得一点猛给油并不能除积碳，只能导致积碳以不正常速度增加。
