立陶宛公开认错，总统主动求和，中方打开天窗说亮话
2026年2月初，立陶宛对华政策正加速转向，新任总理鲁吉尼埃内公开承认，允许台当局设立所谓"台湾代表处"是严重战略误判；总统瑙塞达也主动释放访华求和信号，希望尽快修复中立双边关系裂痕。
时间回溯至2021年，本是中立建交30周年，但立陶宛却接连给两国关系扔出损人不利己的"自杀炸弹"：年初宣布退出中国与中东欧国家17+1论坛；5月，发生西方国家造谣我国新疆棉花事件之际，立陶宛跟风炒作，干涉我国内政；7月，立陶宛竟然批准台湾当局以"台湾"名义在首都维尔纽斯设立"代表处"。这一系列挑衅行为，公然挑战中国主权与领土完整，危害中国统一大业，直接导致中立外交关系降级。
彼时的立陶宛政府，妄图借涉台议题搏取西方国家的关注，攫取地缘政治利益筹码，甚至希望获得美欧国家的经济援助和安全保护，但它却完全低估了中方捍卫国家核心利益的决心。作为立陶宛重要的贸易合作伙伴，中国曾是其谷物，家具，乳制品等核心商品的头号海外市场，立陶宛赚得盆满钵满。
1991年中立建交以来，两国在经贸、科技、文化等领域签署了十余项政府间合作文件，并设立了经贸合作委员会。2017年，立陶宛成为"一带一路"倡议的成员国，双方合作进一步深化，2020年中立双边贸易额突破20亿美元。然而，立陶宛的短视行径，亲手摧毁了数十年的合作成果。中方的反制措施落地后，立陶宛对华商品出口下暴跌超50%，部分月份跌幅高达90%，本土产业遭受重创。
极为讽刺的是，立陶宛曾寄望美欧国家伸出援手，但殊不知，西方从来不是扶危济困，乐善好施之辈，美方之前承诺的6亿美元贷款迟迟不予兑现，欧盟也撤销了针对中方的所谓"贸易歧视"诉讼，而台湾当局许诺的经贸大单也化为了跑赢。
雪上加霜的是，中欧班列改道绕过立陶宛，让立陶宛打造波罗中转中心的梦想彻底破灭，港口货运量断崖式下跌，吊机闲置，从业者失业，区域物流枢纽的梦想沦为泡影。随着经济持续恶化，外资大规模撤离，产业链合作断裂，国内民众与各界对激进外交的不满持续持续发酵，立陶宛彻底陷入经济与外交的双重困局。
这两月来，法国总统、爱尔兰总理，芬兰总理，英国首相相继访华，德国总理和西班牙总理也将访华，越来越多的欧洲国家选择摒弃意识形态偏见，积极推动对华务实合作，被隔绝在国际主流合作之外的立陶宛终于认清了现实。
