特朗普表示，"我们与日本存在巨大贸易逆差。我曾向他们解释这一点，他们也明白。"日本财务省此前公布的数据显示，日本2024财年（2024年4月1日至2025年3月31日）贸易逆差为5.2217万亿日元。这是日本连续4个财年出现贸易逆差。其中，日本对美出口额和进口额均创新高，对美贸易实现约9万亿日元顺差。
就日美汽车贸易而言，日方数据显示，去年日本对美国的出口总额达21万亿日元（约合1400 亿美元）中，约6万亿日元（约占30%）来自汽车及零部件产品。美方数据显示，美国2024年汽车销量约为1600万辆，而日本车企贡献了其中约130万辆，另有40万辆在墨西哥生产。
日本首席谈判代表赤泽亮在此前国会答辩中表示："25%关税等同于在底特律和洛杉矶之间设立经济壁垒，将摧毁日本汽车业40年的对美布局。"日本汽车制造商协会（JAMA）主席兼卡车制造商五十铃汽车董事长片山正则（Masanori Katayama）曾表示，美国潜在的关税将使得日本汽车制造商和汽车零部件供应商被迫大幅调整生产计划。
就大米而言，美国大米行业贸易协会网站显示，日本是美国第二大精米出口市场。日本每年将约77万吨进口大米作为"最低进口额"予以关税免除。除此之外的进口大米按照每千克341日元（约合2.30美元）征收关税。据日本财务省数据，2022财年日本通过政府机制进口了67.5万吨大米，通过民间贸易进口了773万吨大米。2023财年，通过政府进口的大米中约有一半来自美国。
研究日本关税的日本政策研究大学院大学教授川崎研一（Kenichi Kawasaki）告诉第一财经，此前，在特朗普第一个总统任期中，大米被视为日美贸易谈判中最大的"禁区"。彼时，美国政府试图提高免关税进口美国大米的上限。但日美在2019年签署的"迷你贸易协定"中，日方同意降低牛肉和猪肉等其他美国农产品进口的关税，唯独保留了大米关税。
