报废更新最高补贴17万元！北京对国四商用车"亮红灯"，多地已跟进
"退四，治五，管六，推新"策略下，多地密集出台国四及以下排放标准老旧货车和大中型客车报废更新政策。
日前，北京市生态环境局等7部门印发了《北京市促进国四及以下排放标准老旧货车和大中型客车报废更新实施细则》（以下简称《细则》）。其中国四及以下排放老旧货车最高补贴14万元/辆，国四及以下排放老旧大中型客车最高补贴17万元/辆，新购置新能源冷链货车补贴标准为3.5万元/辆。
"这次北京市出台的国四及以下排放标准货、客车的补贴是报废和更新补贴两项相加，这对要置换的车主来说吸引力很大。"北京一家东风商用车经销商告诉《每日经济新闻》记者，提前4年报废一辆重卡，可以获得补贴4.5万元/辆；再购买一辆4轴及以上的新能源重卡，还可获得补贴9.5万元/辆。
北京市的《细则》落地后，已经有省市相继跟进。一时间，国四及以下排放标准老旧货、客车报废更新政策，让复苏中的商用车行业看到了新的"上量"希望。
图片来源：每经记者 张韵 摄
北京7000余辆国四车待报废更新
从数量来看，北京市国四柴油货车保有量并不高，仅有7082辆。北斗数据显示，截至2024年底，全国14吨以上国四柴油货车保有量达76万辆。其中，山东（8.96万辆）、江苏（6.86万辆）、河北（6.44万辆）三地占比最高。
"此前在淘汰国三柴油货车时，环京津冀就是首批且是重点淘汰地区。"一位商用车行业分析师告诉记者，对于北京这样的一线城市来说，车辆的排放标准一直走在前列，这次出台国四及以下排放标准货、客车的补贴细则，对其他省市会起到带动作用。
记者注意到，早在2024年9月，北京市生态环境局等10部门就联合印发了《北京市进一步促进国四及以下排放标准老旧货车和大中型客车报废更新实施细则》，其中只提及了补贴标准，并未对提前报废的时间作出明确细化。在此次发布的《细则》中，新增了提前报废的时间及其对应的补贴标准。比如，针对重型货车，提前满1年（含）不足2年申请报废，可补贴1.2万元；提前满4年（含）以上申请报废，可补贴4.5万元。
"国四货、客车被纳入淘汰补贴范围后，预计将激活以私人、中小物流企业等对价格敏感的置换群体。"上述商用车行业分析师认为，一般春节后是商用车市场的销售旺季，经销商也会在这一时期加大促销力度，再加上以旧换新政策，将会对环京区域的商用车市场销量起到一定的刺激作用。
多地对国四货、客车"亮红灯"
在北京市出台《细则》之前，国家发展改革委、财政部在今年1月联合发布的《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》中明确，"将老旧营运货车报废更新补贴范围扩大至国四及以下排放标准营运货车"。
