二、经济与产业发展的连锁冲击
航运成本与出口受阻
美国已计划对中国船只收取高额附加费，此举将直接推高中国航运成本，导致出口商品价格上涨、竞争力下降。制造业可能因订单减少而被迫裁员或缩减产能。
造船业的双重打击
美国对中国船只的针对性政策（如港口限制）可能削弱国际船东对中国造船业的信心，进一步挤压中国在全球造船市场的份额。
三、国际规则与政治博弈的失衡
美国对全球航运规则的主导
贝莱德集团通过此次交易控制全球10.4%的集装箱码头吞吐量，成为全球前三的港口运营商。这种垄断地位使美国能够通过港口政策间接制定航运规则，例如优先服务盟友、限制对手，削弱中国在国际贸易体系中的话语权。
中国应对能力的削弱
若中美因台海等问题爆发冲突，美国可利用港口网络对中国实施全面制裁，切断中国与拉美、欧洲等地区的贸易通道，形成"卡脖子"效应。
