怎么说呢，之前我们在聊"阵风"军购时，就提到以印度空军的惯性，肯定是要在两个选择中反复博弈的。如今出现转投苏-57E的场面，根本不足以为奇。并且印度订单对苏霍伊来说是生死存亡，而达索是伤筋动骨，前者自然要花费更大的力气。因此，现在印度曝出来的140架苏-57E订单，也就未必是终点，仍然有可能是在左右横跳，继续以超级大单吸引双方降价。真正的关键在于，就算印度能拿到苏-57E全套生产技术，甚至是最核心的源代码、发动机技术握在手里，距离目标也非常遥远。
▲苏-30MKI就是这套模式
苏-57E这套先整机、后组装的模式，其实早年苏-30MKI已经搞过一遍，HAL最终不能说毫无收获，但所谓的国产"光辉"，既得不到印度空军的重视，也没应用多少印度国产技术，甚至不得不转向欧美求购先进设备。在这种技术积累下，指望HAL在苏-57E身上再来一遍时，就能突飞猛进，直抵世界之巅，无异于天方夜谭。更何况印度在"五.七"空战后，虽然有所触动，但实际上仍然没有意识到现代空战的核心领域。
▲"光辉"的表现非常离谱
