李嘉诚的港口交易风波还在继续，焦点不在于长和将获得190亿美金，而在于巴拿马运河两港口的高度敏感性，事关中国在全球商业安全大局。
3月27日，外交部发言人郭嘉昆在谈到李嘉诚港口交易时再次强调：中方一贯坚决反对利用经济胁迫、霸道霸凌侵犯损害他国的正当权益的相关行为。
由此可见，美国对该事件有多重视，中国利益受损就有多严重，而夹在中间的商人又该如何应对？李家认为在商言商，一切都与政治无关，但现实就是巴拿马的两个重要港口将被美国企业控制。
近来各方一系列的发声来看，此事已经上升到国家利益，而不是单纯的商业追求，从《大公报》的多次发文，到两任港首的表态，再到商务部专家白明的发文，都揭示了李嘉诚家族-在商不演商-。
白明在文中更是直接挑明李嘉诚港口交易的利害关系，不符合商业逻辑，没有采取公平的交易方式，其行为值得推敲。
现在距离长和与美国贝莱德财团的港口交易还有一周不到的时间，李嘉诚能在舆论声中全身而退吗？此前传出李泽楷到北京参加会议，或将迎来改变性结果。
事实上，他刚结束会议返港就迎来商务部专家白明的批评，可见李嘉诚还是执意要完成该交易。
据香港《南华早报》3月27日报道，长和与港府的博弈仍在继续，商讨可能得解决办法，而消息人士更是透露，早在3月4日，也就是长和与贝莱德达成联合公告时，港府就在第一时间介入了。
3月18日，港首李家超也公开表示，任何交易须符合法律法规要求，他们会依法依规处理。
由此可见，港府介入时间是超越预期的，外界以为是李家超表态后才介入的，事实上这件事非同小可，港府早已重视此事。
另据，彭博社3月27日的报道，有知情人透露，中国已经要求国有企业暂缓与李嘉诚家族关联企业开展新的合作。
虽然该消息还没有得到官方层面的确认，但逻辑上是有可能的，李嘉诚家族正处于风口浪尖，不但国企有所顾虑，就算是民企也会谨慎对待。
由此可见，如果李嘉诚强行推进该交易，不走回头路，李嘉诚家族企业或将失去在中国发展的根基，不被市场认可，谈何发展？目前，美国总统特朗普对李嘉诚以及这笔港口交易大加赞赏，也有势在必得的期待，声称要拿回属于美国的巴拿马运河。
很显然，李嘉诚已经无法全身而退，推进或者放弃，都会让长和陷入困境。
这或许是李嘉诚在商场混了一辈子都没有想到的结果，是高估了自己还是低估了国家利益？这是一个需要认真思考的问题。
