据报道，一位美国高级官员表示，其他细节仍有待公布，包括所谓的"原产地规则"，该规则将决定哪些产品需要转运或途经其他国家和地区，从而面临更高的关税。该官员表示，未来几周将作出决定。
严光普对第一财经记者表示，根据他此前看到的报道，有消息称，美国司法部准备专门成立一个办公室配合上述政策打击转运避税贸易。
实践中仍存在不确定性
此次也出现了一些令人倍感意外的情况，譬如，一度传出谈判进程乐观的瑞士税率被定为39%。又如，特朗普此前还签发一份行政令，称将加拿大商品的关税上调至35%。
而同在《美墨加协定》（USMCA）覆盖之下的墨西哥则得到了另外一个90天豁免期，可以继续谈判。
严光普对第一财经记者表示，美加之间，加拿大有些"不服管教",但谈成是迟早的事情，而墨西哥则是怎么谈的问题，因为大量美国企业在墨西哥投资，如果对墨西哥过于苛刻实际上也会伤害当地美国企业。
彭博行业研究发给第一财经记者的报告称，如果新税如宣布的那样在七天内生效，并且与欧盟、日本和韩国的汽车税协议得以维持，美国平均关税税率将从现在的13.3%上升到15.2%。
该报告称，可以肯定的是，评估如此大幅度的关税上调对美国和全球经济的影响是一项挑战，自二战以来美国从未如此上调过关税。"根据美联储在第一次贸易战中使用的模型结果，我们计算出，自特朗普上任以来，（如）平均关税上调12.8个百分点，可能导致美国国内生产总值（GDP）在2到3年内下降1.8%，核心价格上涨1.1%。即便如此，汇率调整的程度以及企业通过降低利润率吸收部分成本的意愿，可能会对这些预估产生重大影响。无论如何，关税都将对全球GDP造成重大打击。"
