中东冲突导致甲醇价格上涨，主要有几个方面的原因。首先，从供给端来看，全球甲醇生产主要有两条路径，一种是以天然气为原料，另一种是以煤为原料。其中成本更低的天然气制甲醇，主要就集中在中东地区。
其次，从运输环节来看，中东甲醇出口高度依赖海运，尤其要经过霍尔木兹海峡。在当前局势紧张的背景下，航运受阻，运费和保险成本上升，就推高了到岸价格。此外，在供应存在不确定性的情况下，市场也出现了提前采购和囤货行为，进一步放大了价格波动。
独立大宗商品信息服务商ICIS的数据显示，伊朗是全球主要的甲醇出口国之一，去年出口量超过900万吨。与此同时，全球甲醇龙头企业梅赛尼斯的CEO还指出，如果加上沙特、卡塔尔、巴林等中东国家，受影响的甲醇供应量还将增加约900万到1000万吨。综合来看，目前中东地区每年大约有1800万到2000万吨的甲醇供应受到了限制。
在这样的背景下，东南亚市场受到的冲击尤为严重。国际能源及大宗商品价格评估机构阿格斯的数据显示，去年东南亚总共进口了大约190万吨甲醇，其中大约40%来自中东。相关影响已经传导到了下游产业链，比如印尼的生物柴油生产就受到了波及。
印尼是全球最大的棕榈油生产国，其大量棕榈油需要借助甲醇加工，才能转化为生物柴油，用于掺入燃料中使用。因此，一旦甲醇价格上涨或供应受限，就会直接推高生产成本，甚至压缩当地生物柴油的产量。
据彭博社援引知情人士的消息，如果供应中断持续，印尼的库存可能很快下降，生物柴油的产量甚至可能从4月起就无法达到政府的月度配额。
生物柴油本身是印尼能源供应的重要补充来源之一。当前中东冲突已经扰乱石油和天然气运输，在传统能源供应趋紧的背景下，甲醇的涨价又压缩了替代能源的产出，这进一步加剧了当地的能源供应紧张。
