而歼-15T改为翼尖挂架，就可以直接挂载霹雳-10导弹了。霹雳-10属于第四代空对空导弹，采用了矢量推力技术以及红外凝视成像导引头，重量比霹雳-8低，机动性更强，且抗干扰能力更强，如今已经成为中国四代半战机的标配武器，歼-15T也开始挂载霹雳-10导弹，意味着歼-15T也变成了四代半战机，与美军的F/A-18E/F"超级大黄蜂"处于同一水平。
歼-15T的另一个改进，就是换装了性能更好的红外搜索与跟踪装置（IRST），基础款的歼-15虽然也配备了IRST，但平时都是直接暴露出光学玻璃探头的，跟苏-27一样。这是因为早期的IRST采用的是中波（3-5微米）探测传感器，光学设备采用蓝宝石制造，蓝宝石具有非常强的耐磨特性，因此平时无需进行保护，裸露在外面就可以。
而歼-10C、歼-16则开始使用第三代IRST，采用了长波（8-10微米）探测传感器，具有更出色的灵敏度，探测距离是早期IRST的2倍。缺点就是长波长光子的能量低于短波长光子，需要使用更好的材料来制造光学窗口，而这些材料又不像蓝宝石那样耐磨，因此平时需要用一个保护罩进行保护，需要使用的时候才打开。
歼-15T的IRST也换成了歼-16那种款式，将提升对于隐身战机的探测能力，在美国海军批量装备F-35C的情况下，歼-15T配备性能更好的IRST，一定程度上能够弥补与五代机的差距，不至于在面对第五代战斗机的时候完全束手无策。
歼-15T另一个重要改变，就是换装了国产的涡扇-10发动机。在涡扇-10还未完全成熟的时候，之前中国大部分战机都装备俄罗斯的AL-31发动机，歼-11B最早换装涡扇-10，后来歼-16与歼-20也开始装备涡扇-10发动机，再后来就是单发的歼-10也开始使用涡扇-10发动机。歼-10装备涡扇-10后，就已经证明涡扇-10的可靠性得到了空军的认可，能够放心大胆的装备在单发战机上面了。
只不过歼-15所处的海上环境更复杂，对发动机的耐腐蚀程度要求更高，因此海军对于涡扇-10的顾虑并未完全消除，歼-15依然在使用AL-31发动机。现在歼-15T从发动机尾喷管的细节来看，已经换装了涡扇-10发动机，这就意味着涡扇-10的耐腐蚀性也达到了海军的要求，让中国海空军彻底告别了对AL-31的依赖。
