近日，印媒透露：印度国防部长拉杰纳特·辛格即将访华，不仅将出席上海合作组织防长会议，更将与中国防长董军举行双边会晤，探讨"深化合作"。
若行程确定，将是五年来印度防长首次访华，但在眼下全球关税战火蔓延、中东硝烟弥漫的紧张国际形势之下，他来华的目的绝不简单。
实战打醒了印度梦
2025年5月7日的印巴空战中，印度斥资87亿美元引进的"阵风"战机群遭遇滑铁卢，当时，巴空军驾驶中国制造的歼-10CE，在电子对抗中完全压制了这款法国王牌战机。
而坠毁的不仅是战机，更是印度"买来现代化"的幻想。
可印度自身的军统体系同样不容乐观，孟买海军造船厂的国产航母工程已延期十二年，而班加罗尔的"光辉"战机生产线，月产量勉强达到一架。
就在印度为军用装备稀缺而担忧前程之际，中国第五代歼-35已开始在高原机场常态化巡逻。这番铁的事实终于新德里清醒，继续搞边境冲突是条死胡同，只有中印合作才有出路。
况且，印度若发展军事，也需要中国的鼎力支持。
4月，中国加强稀土出口管制后，印度汽车工厂的机器人陆续停摆。据《经济时报》披露，塔塔汽车三条生产线被迫减产40%，军工导弹生产陷入停滞。
尽管印度地下埋着690万吨稀土矿藏，但分离提纯技术牢牢掌握在中国手中，而没有稀土催化剂，印度的"制造大国梦"不过是空中楼阁。
印度不是没有考虑过向美国取经，可美国同时也在为稀土而愁容满面，况且，特朗普的"美国优先"政策下的加征关税，也打得印度连连喊疼。
相比于提供不了任何帮助的美国，印度更需要美国。
据悉，2024年中印贸易逆差突破千亿美元大关，但印度制药业30%的活性成分、电子产品60%的元器件仍需从中国进口。
可中国不得不提防反复无常的印度。
中国"三拳"保底
6月12日，中国副外长孙卫东与印度外秘唐勇胜的手紧紧握在一起，双方达成关键共识：恢复中断五年的直航航班，重启记者互派机制。
这确实让中国看到了印度总理莫迪在连任后最明确的对华政策转向。不过，6月17日G7峰会在加拿大举行之际，莫迪首次受邀出席，这也符合他一直以来在中西方之间搞"骑墙术"的做派。
要知道，印度是金砖组织的创始成员国之一，本应该作为全球南方国家推动"去美元化"的关键平台，但却一直唱反调，并且从金砖组织中获取总量超过23%的贷款，用于国内基建，到了要还钱时却百般推辞。
尤其是对中国，日前印巴空战爆发，印度污蔑中国"卫星支持巴基斯坦"，还威胁调查中巴合作项目，近年来高调加入美国的"四方安全对话"，参与南海围堵中国的军演。
印度的这番精致利己主义，不得不让中国提防。
就在辛格准备行囊的同时，中国在南亚悄然落子如飞，三记战略重拳，彻底动摇了印度后院的根基。
第一拳直击阿富汗-巴基斯坦走廊。
中资企业正在托尔库迪铜矿架设新式冶炼设备，这条连接瓜达尔港的"金属之路"，将使阿富汗锂矿直接输往全球市场，预示着中国已经把经济触角伸进了印度传统势力范围。
第二拳砸向孟加拉湾。
皎漂港将成为中国绕过马六甲海峡的能源新通道，更让印度海军焦虑的是，该港距安达曼基地仅一步之遥，也就是以后中国货轮取代印度战舰，成为孟加拉湾最常见的存在。
第三拳打通了喜马拉雅天堑。中尼跨境铁路的勘探队已抵达吉隆口岸，未来加德满都的货物将不再依赖印度加尔各答港。
尼泊尔商会主席兴奋地算过一笔账，到广州的运输时间将从45天缩短到5天，运费下降70%。
不得不说，印度对南亚的经济捆绑，正在被中国技术一寸寸解开。但同时，中国也表露出与印度交朋友的意愿。
2025年第一季度对印签证发放量飙升15%，七万印度人即将踏上东行旅程。并且2025年前五个月，中国对南亚投资同比激增47%，其中新能源占比突破60%。
印度应该看清，与其在边境与中国对抗消耗，不如在太阳能面板、电动汽车供应链上搭车赶路。
据说，此次辛格带来的合作清单，包括稀土加工、反恐演练、联合军演，或许不会立即缔结盟约，但真正独立自主的战略空间不可能由霸权恩赐而来。
我们期待着至这次印度防长来华能有所收获，也希望印度能说到做到，否则下一次中国的反制不会轻易结束！
