工业和交通也没闲着，新德里周边23座燃煤电厂天天"吐黑烟"，数千家中小企业没环保设备，60%都超标排放，环保执法成功率却只有37%；1400万辆机动车里，35%是老旧柴油车，排的PM2.5是国标车的10倍，再加上堵车时车辆怠速，尾气排放量直接翻两三倍。更别提排灯节放烟花，PM2.5瞬间飙到世卫组织安全标准的20倍，等于给污染"火上浇油"。
最让人无奈的是，印度官方不是没治过，却越治越离谱。过去30年砸了23亿美元，搞了28项工程，结果呢？2019年启动的"国家清洁空气计划"，目标是2024年降20%-30%的PM2.5，到现在没见成效；今年搞的人工降雨，花了3400万卢比，就下了点毛毛雨，PM2.5只降了6%-10%，还撑不过24小时，被专家骂"政治作秀"。虽然有那20米高的"吸霾塔"，却也只能净化1公里范围，对1484平方公里的新德里来说，跟"用吸管吸干池塘"没区别。
印度空气污染为啥治不好？说到底还是"制度和利益"扯后腿。新德里的污染大半来自邻邦，但印度是联邦制，各地各部门互相甩锅，都在逃避责任，而且谁都不敢动农民的"烧秸秆利益"；都怕得罪人，限制工业排放、淘汰老旧车会影响就业和选票，政策反复摇摆，没个长性。
