为什么要发展双座战斗机
双座战斗机的发展初衷主要是考虑以下两个方面的需求。首先是承担辅助训练任务，提高训练效率并促进部队战斗力的快速形成。战斗机发展双座型早在20世纪50年代进入到喷气飞机时代后就已经成为一种惯例，双座型最初担负的重要任务就是用于培训同型单座战斗机新飞行员，就是人们常说的同型双座教练机。
■ 中国空军歼11BS战斗教练机
中国在研制歼10和歼11B这两型四代战斗机时，也同样发展了歼10S和歼11BS双座战斗/教练型，而且空军的装备数量非常可观，这对于21世纪后中国空军快速完成四代机的换装工作并形成作战能力，缩小甚至扭转周边一些国家和地区长期对中国空军形成的巨大空中优势发挥了巨大的作用。
双座机的第二个发展初衷是提高作战效率并满足某些特殊作战任务要求。比如在执行一些远程空中巡逻或拦截任务时，战斗机应尽可能地增加留空时间以提高作战效率，减少战机的投入数量。
同时留空时间的大幅增加对飞行员提出了更高的要求，双座战斗机由2名飞行员共同驾驶，远程飞行中可以通过交替休息的方式来保持体力和精力，因而避免或最大程度上减少了整个飞行过程中过度损耗精力和体力的问题，这是单座型战斗机无法相比的。
■ 美国海军之前装备的F-14"雄猫"双座重型舰载战斗机
此外，一些更为繁琐、复杂的作战任务也更适合双座战斗机来承担，比如实施远程对地攻击或具备多任务作战能力的战斗机需要采用低空、超低空突防，且需同时应对空中、地面(海面)的威胁等，单座战斗机飞行员就要同时身兼数职，双座战斗机的话就可以很好地解决这个矛盾，两人明确分工，各有侧重，战斗机的作战能力和作战效率都可以实现最大化。
