53.5%！7月，新能源车国内月销量占比首次过半。
新能源车消费端渗透率不断提高，但新能源车险仍难逃"车主喊贵、险企喊亏"的怪圈。
近日，有新能源车主反映，在没有出险的情况下，自己的车险在续保时，保险公司报价出乎意料地上涨，上浮保费几百元至上千元不等。
车损险保费增加以及加保三者险、座位险，是上述价格上浮的主要原因。业内人士表示，违章情况、当地市场整体赔付率、车型赔付率和事故率、险企经营情况等，也会影响保费。
江苏盐城的特斯拉车主黄先生，一脸困惑地分享了他的经历："我连续两年都没出过险，本以为车险能越来越便宜，结果今年续保，报价竟然比去年还高了！三家保险公司，报价最低的都要七千多块，真是让人摸不着头脑。"他的话，像是一石激起千层浪，瞬间引起了周围人的共鸣。
无独有偶，四川成都的理想车主李女士也发出了同样的感慨："第一年保费六千九，想着第二年能省点，结果快七千二了，这还没算上我全年无事故的记录呢！"而在上海，比亚迪车主张先生更是直言不讳："首保五千多，第二年直接涨了一千多，这涨幅，比油价还刺激！"
面对这突如其来的"价格刺客"，不少新能源车主开始精打细算，甚至有人选择放弃部分险种来减轻负担。就像北京的燕先生，他原本以为随着车辆使用年限的增加，保费能逐年递减，没想到却遭遇了"涨价风波"。最终，他决定放弃车损险，虽然心里有些忐忑，但看看那省下的几千块钱，还是觉得值了。"不是我不怕风险，实在是这保费涨得太离谱了。"他苦笑着说道。
那么，究竟是什么原因导致了新能源车险的涨价呢？经过一番深入了解，我发现这背后的原因远比想象中复杂。首先，车损险作为新能源车险的大头，其保费的增长直接拉高了整体费用。而保险公司之所以提高车损险的保费，很大程度上是因为去年新能源车赔付率的飙升。一些保险公司之前对新能源车险业务涉足不深，没有单独区分新能源车赔付情况，导致数据失真。随着新能源车业务的增多，真实赔付率浮出水面，保险公司不得不调整策略，提高保费以应对风险。
违章数据、车型赔付率和事故率、险企经营情况等因素也在一定程度上影响了保费。一些车主因为历史违章记录较多，被保险公司判定为高风险客户，从而面临更高的保费。而某些品牌车型由于跑网约车比例较高，其私家车车主的投保费用也随之水涨船高。
面对新能源车险的"贵"问题，业内专家和车主们都在积极寻求解决之道。中国银保信发布的报告显示，新能源车的平均保费确实高于燃油车。这背后，既有新能源车技术复杂、维修成本高昂的原因，也有保险公司承保风险较大的因素。因此，专家建议车企应加强车辆的可维修性和易维修性设计，同时鼓励新能源汽车社会化维修厂的设立，以打破维修体系的封闭状态，降低维修成本。
同时，监管部门、险企和车企之间也需要加强合作与数据共享。利用新能源汽车的数据优势，重构承保定价模型，提高定价的精准性和公平性。这样不仅能更好地反映车辆的真实风险状况，也能让车主们享受到更加合理、透明的车险服务。
新能源车险的涨价问题是一个复杂的社会现象，它涉及到技术、市场、政策等多个方面。作为车主的我们，或许无法直接改变这一切，但我们可以通过理性选择、积极沟通等方式来维护自己的权益。同时，也期待相关部门和企业能够共同努力，为新能源车险市场带来更加健康、可持续的发展。
